Aménagement au sol

Ralentisseur Coussin Berlinois

Le coussin berlinois LACROIX répond à une demande de sécurité peu onéreuse par rapport à un aménagement classique (type dos d'âne). Il se caractérise par son ergonomie : il permet de réduire la vitesse des automobilistes tout en garantissant une fluidité de la circulation.

  • Adhérence
  • Visibilité
  • Fluidité
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Coussin berlinois : adhérence, résistance, caoutchouc recyclé

Adhérence

Des reliefs de grande épaisseur garantissant un coefficient SRT durable :
1.07 en glissance à sec et 0.50 en glissance humide (selon la norme NF EN 13036-4, conforme aux exigences du CERTU : > 0,45),
Grande résistance du produit grâce aux éléments en caoutchouc recyclé,
préfabriqués et moulés. La composition modulaire du produit permet la réalisation de plateaux.

Coussin berlinois visible de couleur rouge brique avec bandes retroréfléchissantes

Visibilité

Coussins de couleur rouge brique avec bandes rétroréfléchissantes blanches anti-dérapantes.

coussin berlinois : fluidité de la circulation des motos et vélos

Fluidité

Motos et vélos peuvent continuer leur trajectoire par la droite sans passer sur le coussin.

Matériaux et conception

Composé de 6 éléments en caoutchouc vulcanisé rouge brique,

Forme trapézoïdale

6  bandes rétro-réfléchissantes blanches triangulaires de 490 mm de coté,

6 trous pour fixation au sol par élément, soit 36 points d’ancrage.

Dimensions

Longueur = 3000 mm,

Largeur = 1800 mm,

Epaisseur = 65 mm.

Accessoires de fixation

Livré avec fixations par chevilles et tire-fonds, bouchons caoutchouc et éléments de liaison entre les modules,

Pour la pose : 6 trous de fixation par élément,

Tés de maintien pour relier les éléments entre eux. Fixations fournies.

 

 

 

 

 

Coussin berlinois: conseil d'implantation

Lieux d'implantation

  • En agglomération, aux aires de repos ou de service, sur les voies de lotissement.

  • En zone limitée à 30 km/h, sans gêner le passage des bus.

Conditions d’implantation

  • Motos et vélos peuvent continuer leur trajectoire par la droite sans passer sur le coussin.

  • Ne remplace pas un passage piétons.

  • Trafic < 6000 véhicules par jour.